大家好我是Tim,睽違兩年多上週終於再次去到東京一趟,趁著記憶猶新,跟大家分享一下這次東京行觀察到的改變與推薦:

買東京機票前必看!疫情後の東京街頭變這樣
去東京用SUICA,免接觸服務

1.去東京大家都會用的SUICA,強烈建議大家使用手機下載在wallet中,兩年多前我已經用的不亦樂乎,剛好呼應疫情期間的免接觸服務,隨時可以加值,搭地鐵去超商都只要one touch,再也不用零錢滿手,一支手機就可以水到最高點。

呼應免接觸服務,東京的店家幾乎都改成顧客自行插卡、螢幕顯示金額選取幣別,簽名後(視金額)自行取卡的模式,就連現金也是直接機器入力

2.呼應免接觸服務,東京的店家幾乎都改成顧客自行插卡、螢幕顯示金額選取幣別,簽名後(視金額)自行取卡的模式,就連現金也是直接機器入力,避免接觸的相當徹底。

自從10/11日本開放免簽後,實地觀察旅客的分佈,歐美人士第一,韓國、香港、台灣、泰國都很平均。日本業界友人分享,從上週末開始實體店的業績陡峭上升中。

3.自從10/11日本開放免簽後,實地觀察旅客的分佈,歐美人士第一,韓國、香港、台灣、泰國都很平均。日本業界友人分享,從上週末開始實體店的業績陡峭上升中。

4.在日本的口罩現況是,走在室外空間基本上都是可以無罩的,進到室內基本上都需要戴罩,手部消毒也是基本,也有不少店家都會量手溫,頗多咖啡館或餐廳也持續隔板中。

日幣走貶對觀光客來說是福音,總體消費金額宛如兩年前打八折般便宜,其實從今年起日本各生活品類均開已漲價

5.日幣走貶對觀光客來說是福音,總體消費金額宛如兩年前打八折般便宜,其實從今年起日本各生活品類均開已漲價,實際在賣場中也能發現不少預告漲價的告示。

這兩年日本的計程車大量的更新為這種可愛的圓方型黑色車款,且起跳價一樣是420日幣,最新消息是預計在11月中調漲為500日幣。因為匯率低且如果距離不遠+兩人以上的話,真心推薦可以搭乘。

6.這兩年日本的計程車大量的更新為這種可愛的圓方型黑色車款,且起跳價一樣是420日幣,最新消息是預計在11月中調漲為500日幣。因為匯率低且如果距離不遠+兩人以上的話,真心推薦可以搭乘。

疫情期間東京都內改變最大的兩個商業區一個是涉谷,另一個便是下北澤。這是因為時間關係沒有去到下北澤,但從各方朋友們的到訪轉述,下北澤過去的氛圍感幾乎全消,因為區域更新的關係又多了了更多大型古著店

7.疫情期間東京都內改變最大的兩個商業區一個是澀谷,另一個便是下北澤。這是因為時間關係沒有去到下北澤,但從各方朋友們的到訪轉述,下北澤過去的氛圍感幾乎全消,因為區域更新的關係又多了了更多大型古著店,有興趣的朋友可以前往。

澀谷的改變,簡單說目前最新集散地便是宮下公園、Parco以及Shibuya Sky所在的Scramble Square,如果到訪東京只有五天以內的時間又想購物的話,建議可以安排一天在涉谷好好逛這三個新名所即可,不論性別風格或消費取向

8.澀谷的改變值得專文介紹,簡單說目前最新集散地便是宮下公園Parco以及Shibuya Sky所在的Scramble Square,如果到訪東京只有五天以內的時間又想購物的話,建議可以安排一天在涉谷好好逛這三個新名所即可,不論性別風格或消費取向,都能榨乾你的荷包。

近三年的疫情與日幣走貶劇烈影響到日本的經濟,走在各主要商業區從銀座、青山、涉谷、新宿、原宿等都充滿了空店面,這次更發現明治通與表參道口的三角窗店面也空了,不勝唏噓。

9.近三年的疫情與日幣走貶劇烈影響到日本的經濟,走在各主要商業區從銀座、青山、涉谷、新宿、原宿等都充滿了空店面,這次更發現明治通與表參道口的三角窗店面也空了,不勝唏噓。

在台灣常用的ChargeSPOT借電服務,在日本居然一樣通用且據點奇多,雖然費用比台灣高一點,但不用千里迢迢帶著行充,就是值得啊!

10.最後意外的發現,在台灣常用的ChargeSPOT借電服務,在日本居然一樣通用且據點奇多,雖然費用比台灣高一點,但不用千里迢迢帶著行充,就是值得啊!

近期想飛日本的搭配組們這篇務必存起來,出發前別忘了拿出來好好預習一番,肯定能為旅程增添不少方便和樂趣!